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机电系数控车高级工技能鉴定过级率高达93.4%
2013/4/19 由 yyc 编辑  阅读:1283次
        
机电系数控车高级工技能鉴定过级率高达93.4%
                                                                                                                                                           
   2013年4月13日,机电工程系2011级数控技术和材料成型与控制技术(精密铸造方向)两个专业共136人参加了数控车高级工技能鉴定,最后127人通过,首次过级率即高达93.4%,超出其他同等学校水平10至20个百分点。鉴定专家说:“我参加鉴定这么多年,这是我见到的工件用料最好,设备最先进,工艺水平最高的。”
   如此高的过级率,如此高的评价,这是对机电系领导、经理、员工一百七十多个日夜辛苦备战的回报和肯定。成功如何得来,成功的背后的是什么?喜悦、勤苦、经验、教训……他们一一拿出来与大家分享。
 
未雨绸缪 准备得力
 
   一直以来,学院领导深知通过鉴定获得高级工资格证对于员工在求职和工作上的重大意义,对“双证书制度”十分重视。机电系一直都积极地贯彻落实该制度,因此系主任耿瑞辰早早地就开始带领经理和员工们着手准备。去年11月即制定培训计划,安排陈丹青和董新京(外聘)两位总经理辅导,从周一到周五每天下午4:00至5:30和晚上7:00点到9:00都组织员工进车间进行练习。在鉴定前两周,耿主任权衡利弊,向学院提出停课一周的申请,学院领导对此给予了肯定和支撑。之后,参加鉴定的师生利用这一周的时间充分准备,开足了马力,完成了冲刺。

   数控车高级工技能鉴定包括理论和操作两部分,在训练员工实操技能的同时,耿主任、陈总经理和董总经理也对历年考题进行了分析,对“工艺卡编制”这样的必考题型和热门题型做出了强调,增加了练习,从考试技巧方面提高了过级率。
 
师生同心 精益求精
 
   一百七十天——这是一场持久战。在这长时间的战斗中,经理和员工未见有丝毫的懈怠。经理陈丹青一边忙于日常教学,一边利用课余时间对员工进行辅导;经理董新京则是全天候在车间进行辅导。制定工序、修改程序、量工件尺寸每一个环节都不曾疏忽懈怠。二人早出晚归,有时甚至连早餐也顾不上吃,晚上需要加班至11点才能回家。每晚员工加工结束后,陈总经理和董总经理还要对工具和材料进行归类和整理。真正做到了“第一个到,最后一个走。”经理如此,员工也表现得令人赞叹。他们以前所未有的主动和热情,万分努力地为获得自己未来求职路上的这一张“入场券”而奋斗。认真听从总经理的引导,用自己的头脑积极思考,用自己的双手专心操作。当制作出的工件出现失误或者瑕疵,他们会主动申请多加练习直至加工出合格的工件。每到晚上9:00点练习结束时,大家仍专注加工,不愿回宿舍休息。
   为了让员工能够更好地练习,做出更出色的工件,陈丹青和易志斌总经理多次专程赶到市里购买各类易损耗品,经过对比研究,耿主任毅然决定将尼龙件撤掉改用钢件,选择最不易磨损、精度最高的机夹刀。虽然成本提高了,但实践证明:这最初的“舍”换来了最后更大的“得”。
   在同学们刚开始上手做工件时,加工出一个合格的工件需要20分钟,后经过师生无数次尝试、修改和完善,最后用10分钟就可以加工出一个合格的工件,大大地提高了生产率和成功率,增强了员工的信心。短短的十分钟,巨大的飞跃。用另外一种方式,让员工将“熟能生巧”“优质高效”这两个概念铭记于心。
   “梅花香自苦寒来”,用苦寒换得花香,用磨砺换得成长。机电系11级数控和铸造专业的同学们用此次优异的表现达到了校训中的希望:“勤苦砥砺,切磋琢磨。”此次成功的过关鉴定展示了机电系师生的成长和努力,展示了学院的发展,也为社会各界了解学院开了一扇小窗。

工件(单个)

工件(多个)

 
    
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